Fernando Alonso:"¡Motor de GP2! ¡de GP2! ¡Vergonzoso!"

"¡Me pasan en las rectas como si fuera un GP2! ¡Es vergonzoso! ¡muy vergonzoso! ¡motor de GP2! ¡GP2!" fueron las palabras de impotencia que escucharon los ingenieros de McLaren-Honda en el Gran Premio de Japón. Fernando Alonso no aguantó más y explotó en el Gran Premio menos propicio, en Suzuka (Japón), la "casa"de Honda. La conversación de radio del piloto fue filtrada a la luz pública por la FOM, que con toda la intención del mundo y conscientes del morbo, no dejaron escapar la oportunidad y emitieron en directo el enfado del español.

El piloto asturiano después de la carrera matizó sus palabras y explicó lo sucedido, pero en ningún momento retiro lo dicho, "Es frustrante que te adelante todo el mundo, así lo entiendo yo" argumentó. El de McLaren también tuvo un gesto feo, quizás sin pretenderlo, con el piloto de Sauber Marcus Ericsson diciendo que "Cuando te adelanta Ericsson es duro y no hay por qué esconderlo".

A Fernando se le notaba desquiciado y comentó que no tenían mucho que hacer, si realizaban una buena calificación, en carrera los demás coches les adelantaban y al final seguían quedado detrás. Alonso se sinceró diciendo que no se divierte con estas batallas en la pista, ya que no tiene ninguna oportunidad y según sus propias palabras "es frustrante tener que ver cómo los rivales van de lado a lado en las curvas, cometiendo errores, pasándose de frenada y luego llegan a la recta y te adelantan. En las curvas podemos ir un poco más rápido, pero no podemos adelantar a nadie y es fácil para ellos. Cuando miras por el retrovisor ves que salen de las curvas patinando, como si fuese un rally, pero cuando miras en las rectas ya están rueda con rueda, a tu par... Es frustrante, pero es lo que toca este año, intentaremos mejorar y cambiar las cosas lo antes posible".

Alonso contestó resignado a la pregunta de si un undécimo puesto no estaba mal. El español comentó que después de ganar dos veces el gran premio de Japón conformarse con una decimoprimera posición no era el camino a seguir. Acabó la entrevista con una nota positiva, "el equipo está trabajando duro y cuentan con todo el apoyo. Los mecánicos cuando te ven te dicen: perdón Fernando estamos haciendo todo lo que podemos, ten paciencia". 

Pero tras todos estos comentarios, el presidente ejecutivo de la escudería, Ron Dennis tiró de las orejas al piloto español, "no han sido unos comentarios afortunados los de Alonso, no estoy satisfecho". Por otro lado, Jenson Button salió en defensa de su compañero.El británico aprovechando que estaban en Japón y haciendo alusión al tatuaje de Fernando, comentó que ellos son "Samuráis pero sin espada ni armadura".

Button siendo adelantado por dos monoplazas en la misma recta

Ya sabemos que twitter es un hervidero de opiniones y gente de todo tipo muestra sus ideas y pensamientos. Algo muy sano a mi entender, siempre que se haga desde el respeto. Grandes cuentas de twitter comentaban que las palabras de Fernando eran una gran falta de respeto, una violación al equipo, egoistas... No voy a entrar a comentar quien eran los autores, porque lo primero no me parece mal, cada uno tiene su opinión y la expresan en las redes sociales. Sin embargo, no puedo estar de acuerdo con ellas y aquí expongo mis razones:

Para comenzar, creo que la comunicación primera y de la que derivan el resto, es una comunicación privada por radio, hablando el piloto con sus ingenieros. Sin embargo, la FOM decide filtrarla, sabiendo que se trataba de un comentario que traería cola, daría que hablar y sería muy morbosa sobre todo en el Gran Premio de Japón, (país de la marca que motoriza al equipo: Honda). Por lo tanto las palabras de Alonso no son en una entrevista, a una cámara y fuera del coche, no. Se trata de un comentario que se realiza en plena carrera, a 300 kilómetros por hora y a unas pulsaciones muy altas, por lo tanto Fernando puede no tener plena consciencia del duro comentario que dice. En ese estado de nervios, de altas pulsaciones se dicen cosas que pueden ofender, pero nunca debemos descontextualizarlas, ya que el estado en el que se producen es parte del contexto. 

Por otro lado, Fernando Alonso no dice nada que no sea verdad, están sufriendo mucho con el motor y con un chasis que quizás no esté preparado para una unidad de potencia con más caballos. La gente se echa las manos a la cabeza por decir las cosas tal y como son, es verdad que el McLaren se está arrastrando por las pistas, no se puede esconder, no entiendo porque a las personas les impresiona tanto reconocerlo. Estamos aguantando un discurso durante toda la temporada, que está claro que no se puede creer, como es el promovido por Arai (jefe de honda), y no ocurre nada. 

Entiendo que ambos pilotos de la escudería británica estén desesperados con la poca evolución del monoplaza, son campeones del mundo y hoy en día están luchando por un misero punto en cada carrera. Son palabras cargadas de impotencia y rabia y nosotros debemos tomárnoslas como lo que son. En mi opinión, estas duras palabras podrían haber llegado antes. Y no me malinterpretéis no defiendo estos comentarios, no creo que sean positivos para el equipo, sin embargo puedo comprender la reacción de Alonso. Solo digo que la entiendo.

No quiero entrar, pero ¿y si estas palabras las hubiera mencionado Kimi Raikkonen? ¿se estarían vendiendo ya las gorras y las camisetas con la frase? ¿se estaría todo el mundo riendo de lo gracioso que es Kimi? Por favor utilicen la misma vara de medida para todos, sean honestos con ustedes mismos e imagínense la misma  situación en sus carnes.

Alonso tratando de mantener la posición.

Lotus F1 Team confirma a Maldonado para 2016

Pastor Maldonado continuará en el circo de la Fórmula 1 el próximo año. Una nueva oportunidad para el piloto venezolano que seguirá en la escudería Lotus. 2016 Será el sexto año para para Pastor en este deporte, y es que a sus treinta años ya no es un novato. "Es estupendo que el equipo pueda confirmar mi lugar como piloto titular para 2016. Es obvio que ha habido mucha especulación sobre el futuro, pero yo he permanecido centrado en mi trabajo en la pista. Es positivo saber que mi futuro está confirmado" aseguró satisfecho el piloto venezolano.

En la Fórmula 1 actual muchos pilotos van acompañados de grandes patrocinadores, los cuales, inyectan una gran cantidad de dinero en las economías de los equipos, que hoy por hoy son esenciales para el mantenimiento de los mismos. Es el caso de Sergio Pérez, que consigo lleva a la petrolera mexicana TexMex por ejemplo. Maldonado también cuenta con un gran patrocinador como PDVSA, que aporta 46 millones de euros al equipo Lotus para que sea él quien conduzca el monoplaza. Según parece, los patrocinadores en la fórmula 1 son esenciales y los equipos tienen grandes dificultades para conseguirlos. Por ejemplo, Mclaren sigue sin un patrocinador principal, pero a cambio cuenta con los 100 millones que ingresa su motorista Honda. Está claro que esta F1 ya no es como la que conocíamos antes, las grandes empresas como Marlboro, Telefónica, Santander... no participan de la misma manera en la publicidad de este deporte. La crisis mundial en estas fechas tampoco ayuda a los equipos y cada vez cuentan con menos fondos para afrontar los gastos que conlleva competir en esta disciplina.

Para el piloto Venezolano no está siendo una gran temporada, desde el primer gran premio (Australia) ya comenzó abandonando la carrera y desde entonces ha abandonado 7 veces más en las 13 carreras disputadas. Solamente ha terminado 5 grandes premios de los 13. Estas cifras no son motivo de celebración, y seguramente el mismo piloto estará insatisfecho con el año que lleva. En la clasificación general Pastor va en 14º posición, justo por delante de Fernando Alonso, con 12 puntos. Su compañero Romain Grosjean ocupa la 10º y con 38 puntos, además de haber conseguido un puesto en el podio en Spa. Es por todo esto que los "memes" y las bromas se han cebado con el piloto sudamericano.

A pesar de los malos resultados y de una temporada repleta de accidentes Maldonado cuenta con una nueva oportunidad en su carrera. Gracias al poderío de los millones de la petrolera PDVSA el venezolano continuará en la fórmula 1 en 2016, merecida o inmerecidamente. Lotus ha decidido que es óptimo seguir contando con él y por ello ya le ha reservado el asiento del próximo año. Sin embargo, otros pilotos como es el caso de Roberto Mehri, no tienen el mismo apoyo. El piloto español comenzó la temporada en Manoor, la escudería más humilde de la parrilla, pero tras el gran premio de Monza se ha visto relegado por Alexander Rossi, un joven piloto que cuenta con un patrocinador que aportará 1 millón de euros a la escudería para que sea él quien pilote el coche. Roberto Mehri ya era sabedor de que cuando hubiera un piloto con un patrocinador, él se vería relegado, además a lo largo de la temporada su compañero de equipo Wll Stevens ha estado siendo beneficiado con las mejores evoluciones y ciertas ventajas porque también estaba aportando dinero al equipo.

Al final, estamos viendo que hoy en día no llegan a la Fórmula 1 los mejores pilotos, sino los que mejores patrocinadores tienen o más dinero aportan al equipo. En las grandes marcas de este deporte quizás eso no importe tanto, pero de la mitad de la parrilla hacia atrás, todos los equipos tienen serios problemas para "llegar a fin de mes". Todo esto impulsa a que los equipos necesiten desesperadamente ayuda económica, dejando en un segundo plano a las mejores manos para conseguir puntos en el mundial. Por todo esto, en la F1 actual, muchas veces prima el dinero antes que la calidad del piloto.