Continua el Imperio Mercedes

El primer Gran Premio de  la temporada 2015 ha evidenciado la gran ventaja que mantienen los Mercedes. Lewis Hamilton se hizo con la Pole Position el sábado seguido de su compañero Nico Rosberg y Felippe Massa. Vettel consiguió llegar hasta las cuarta posición y Kimi Raikkonen puso en la quinta posición a su Ferrari. 

En la carrera los Mercedes parecían de otro mundo, y seguramente no rindieron al 100% porque no les hacía falta. Los Ferrari llevaron un buen ritmo de carrera y Vettel consiguió adelantar a Massa que se fue diluyendo a medida que pasaban las vueltas. Carlo Sainz tuvo un gran debut acabando 9º, aunque podría haber terminado mejor si su equipo no hubiera tenido un error en los boxes que le costaron más de medio minuto. McLaren se disfrazó de Manor y no pudo combatir en toda la carrera con nadie por su bajo ritmo. 

En resumen, la carrera para la mayoría de los espectadores resultó ser aburrida, con un dominio insultante del equipo alemán y sin ninguna equipo amenazando su imperio. Hubo escasos momentos de tensión y pocos adelantamientos. En definitiva una carrera monótona sin batallas y con un resultado muy predecible.

Lo positivo: Carlos Sainz, Mercedes, Ferrari, Nasr.

- Carlos Sainz hizo una gran calificación y una gran carrera. Fue un buen fin de semana para el español y consiguió superar a su jovencísimo compañero de equipo que en ningún momento se posicionó delante de él. Por lo tanto gran debut para Sainz en la Fórmula 1.

-  Mercedes no sólo continúa con la gran ventaja que tenía el año pasado, sino que además no tiene problemas de fiabilidad y no necesita rendir al 100% para sacar 33 segundos al tercero. Parece que la temporada va a ir cuesta abajo y sus pilotos ganarán  el campeonato sin excesivo esfuerzo. Han hecho un gran trabajo y se aprecia en la pista.

- Los que han evolucionado bastante con respecto al año pasado han sido los Ferrari. Vettel fue rápido durante todo el fin de semana y consiguió entrar en el podio. Raikkonen también fue bastante bien pero un error en el Pit Lane le dejó fuera al no enroscar adecuadamente una rueda. A pesar de este error, Ferrari ha mejorado mucho y puede ser el 2º equipo de la parrilla, aunque no lucharán con los alemanes.

- Felipe Nasr aprovechó la oportunidad en Australia y acabó en quinta posición. A pesar de todos los problemas legales que ha tenido Sauber con sus pilotos, Nasr supo concentrarse en su trabajo y sacó gran partido al buen coche que tienen este año.

Lo negativo: McLaren, Manor, Lotus, Paradas en Boxes.

- McLaren puso la nota negativa al Gran Premio. Magnussen ni si quiera salió a pista por rotura de motor, con lo cual Alonso sólo tendra 3 para el resto de la temporada. Button por su parte, no pudo competir con los rivales ya que no daba la talla. Parece que  McLaren Honda no salió al 100% para conseguir llegar a terminar la carrera, pero el precio a pagar fue una imagen bastante triste para una escudería como esta. Sin embargo, a peor no pueden ir y solo les queda mejorar, lo importante es que parece que cuentan con una buena base. Veremos si siguen así o logran una gran mejoría para luchar por los puntos.

- Lotus parecía que iba a estar fuerte en carrera ya que este año tenían el motor Mercedes. A pesar de esto, ambos abandonaron al comienzo de la carrera, Maldonado acabó contra las barreras  en la salida y Grosjean tuvo que abandonar por problemas mecánicos. Por lo tanto, nos quedamos sin saber el rendimiento de los amarillos aunque el inicio ha sido cuanto menos accidentado.

- Otro aspecto negativo fueron las paradas en boxes que resultaron bastante lentas y sobre todo erroneas. Varios pilotos tuvieron problemas en los cambios de goma, como Carlo Sainz o Raikkonen por dos veces. Los equipos no pueden descuidar este factor que si se ejecuta fallidamente resulta clave en las carreras.

En conclusión, ha resultado ser una carrera aburrida, con una parrilla medio vacía y en la que solamente acabaron 11 monoplazas. Se necesita más competición y más competitividad para disfrutar al 100% de este "deporte". Esperamos ansiosos una carrera más competida en Malasia.

Mercedes

Mercedes AMG Petronas Formula 1 Team

- Motor: PU106A Hybrid

- Chasis: W06

- Pilotos: Niko Rosberg (29 años) y Lewis Hamilton (30 años)

Mercedes es el equipo favorito sin duda, cuenta con el mejor motor de la parrilla y el año pasado nadie pudo hacerle frente. Este año parece que va a ser más de lo mismo y pretenden dominar las carreras de "semáforo a bandera". Los aficionados esperan que no se repita lo del año pasado y que exista la competencia entre escuderías para acabar con este predominio alemán. Mercedes por el momento parten con el mejor coche pero habrá que ver si las demás escuderías pueden evolucionar y alcanzarles. Por el bien de la competición esperemos que la F1 esta temporada no se limite solamente a la batalla entre Lewis Hamilton y Niko Rosberg como el año pasado. En definitiva parece la apuesta segura.

Debates Carrera de Interlagos (Brasil)

Este fin de semana deja dos debates diferentes ya que se dieron dos situaciones curiosas en las que habrá diferentes opiniones.

La primera es la actitud de Hamilton y pensar más en la carrera que en el campeonato:

Nadie duda de que el inglés  es un gran piloto, sin embargo siempre se le ha achacado que es un piloto visceral y que no piensa más allá de la siguiente curva. Es un tipo de sangre caliente que no duda en atacar al que tenga delante, pero esta actitud le ha llevado a perder el campeonato de 2007 y casi el de 2008. Ayer en el circuito de Interlagos parecía que iba a aparecer la versión más agresiva de Lewis, y de hecho cuando Rosberg se fue a Boxes, él se mantuvo en pista y comenzó a arriesgar. Arriesgó tanto que incluso tuvo un trompo y se fue de la pista. El coche se le fue de atrás y se marchó cruzado hacia la escapatoria, aunque por suerte para él, no había muros cerca y tampoco puzolana, por lo que pudo volver a pista sin problemas. Entonces realizó la parada y salió apretando otra vez, recuperando la distancia que Rosberg le había sacado por ese error. Al final, en las últimas vueltas le alcanzó pero no lanzó el ataque y decidió preservar. 

 En mi opinión, Hamilton apuró en exceso y quizás no hacía falta asumir esos riesgos. Podría haber perdido mucho en esa salida de pista y no era necesario quedar por delante de su compañero. Sin embargo, al final Hamilton se contuvo y no atacó a Rosberg y además terminó la carrera creando una sensación de que si hubiese querido le hubiese ganado. El británico demostró que está por encima de su compañero, y que si quiere, es más rápido que el alemán, fue un golpe moral muy bien utilizado, pero creo que la ventaja es tal que no necesita hacer estas cosas. En definitiva, me parece una estrategia de un piloto que está muy confiado y creé en si mismo, pero como digo, no necesaria y si hubiera tenido algún percance lo podría haber pagado muy caro.

El otro debate es el de la estrategia de Ferrari:

En las últimas vueltas Fernando rodaba septimo y Kimi sexto. Alonso rodaba mucho más rápido que su compañero e iba con intención de adelantar a Vettel que se encontraba a unos 2 segundos en la quinta posición. Entonces Kimi hizo de muro infranqueable y tapó todas las puertas a Fernando haciendo así imposible la remontada del piloto español. Una estrategia de equipo que perjudicaba al propio equipo.

En mi opinión es una maniobra ridícula digna de Ferrari, que también son autores del gran fiasco del 2010 en Abu Dhabi, arruinando a Fernando el campeonato de pilotos en la última carrera. Raikkonen sin posibilidad alguna de coger a Vettel cerró las puertas a Alonso haciéndole un favor a seguramente su compañero de equipo del año que viene. Alonso después de la carrera le quiso restar importancia a la maniobra diciendo que a lo máximo que aspiraban era a la 6º posición y que no podían hacer más. En definitiva, otra traba del equipo al piloto asturiano y posiblemente un guiño al futuro piloto de Ferrari. 

Gran Premio de Brasil

La clasifiación del Gran Premio de Brasil fue finalmente en seco a pesar de que todo el mundo  esperaba la lluvia. Sin agua en pista las diferencias entre los monoplazas eran evidentes y Mercedes fue superior. Fue una bonita batalla por la Pole que la logró finalmente por muy poco Nico Rosberg. Segundo terminó Hamilton y tercero, no demasiado lejos, el brasileño que corría en casa Felippe Massa.

La carrera fue un paseo para los coches alemanes que solamente lucharon entre ellos por la victoria. Los Williams fueron una fuerte potencia pero no lo suficiente como para luchar con los Mercedes y finalmente Massa acabó en tercer lugar, muy lejos de los Mercedes y muy lejos de Button que fue el cuarto clasificado. Bottas, no tuvo suerte con los pit-stop y terminó décimo.El quinto fue Vettel que tubo una lucha con Button a final de carrera pero se tuvo que conformar con la quinta posición. Los Ferrari acabaron justo por detrás, Alonso 6º y Kimi 7º.

Los Mercedes  pararon pronto y tuvieron que adelantar a los pilotos que no habían hecho todavía la parada, la verdad es que más que adelantar parecía que estaban doblándoles. Les pasaban con una facilidad pasmosa y es que Mercedes ha sido muy superior al resto toda la temporada. También se vieron grandes diferencias entre el resto de escuderías, ya que Williams era superior a los demás.

El mayor protagonista y de lo más comentado fue el "Blistering", que son las ampollas que salen en los neumáticos cuando se degradan. Esto resulto ser un quebradero de cabeza para todos los equipos y se vieron diferentes estrategias. Al final, cuando todos realizaron sus diferentes estrategias y paradas la clasificación se volvió a ordenar de una manera lógica. Fue entonces cuando en la vuelta 45 Alonso se encontró a su compañero de equipo delante pero con mucho menos ritmo por el desgaste de las gomas. Alonso rodaba a un segundo y medio de Vettel, pero Raikkonen le tapó todas las puertas haciendo que el español perdiese tiempo y  que el el adelantamiento al piloto de Red Bull fuera imposible. Una maniobra de Ferrari inexplicable que perjudicaba los intereses del equipo del cavalhino. Mientras tanto, en la zona delantera Hamilton apretaba a Rosberg por la primera posición pero finalmente no se decidió a atacar y terminó tras el alemán. Así que, el campeonato sigue abierto aunque Hamilton parte con mucha ventaja. Veremos la última carrera en Abu Dhabi que decidirá el campeonato de pilotos.

Imagenes GP Estados Unidos

F1 2008 vs F1 2014

La entrada de hoy será muy visual. La idea es comparar la vuelta rápida de Lewis Hamilton en el Mclaren  MP4-23 de 2008 y la vuelta rápida también de Hamilton, pero en 2014 con el Mercedes W05. Hay que tener en cuenta el gran cambio en el reglamento y por ello la gran diferencia que existe en el vídeo. Ambas vueltas fueron las más rápidas del fin de semana y le sirvieron al piloto británico para llevarse la "pole position".

Vuelta de Hamilton  2008 Tiempo:1.32.58
Vuelta de Hamilton 2014 Tiempo: 1.26.71

¿Con cual os quedáis?